Caractéristiques

Valeur marchande: 20.250,00 €

Design
Classique et moderne
La MINI fait toujours tourner les têtes dans la rue. Le concept original « compacte à l’extérieur, spacieuse à l’intérieur » de la Mini Cassique est donc toujours d’actualité.
Le look mini: La large « bouche » de la calandre et les « yeux » ellipsoïdaux des projecteurs ne manqueront pas de vous faire sourire.
Longue, large et basse: Le concept ingénieux des « roues aux extrémités » crée de la place à l’intérieur en économisant à l’extérieur, et il contribue aussi aux sensations de kart si MINI.
Le pare-brise vertical illustre sous un angle très convaincant le concept d’espace pour le conducteur et le passager avant tout en créant une atmosphère de conduite unique en son genre.
Le compteur de vitesse: Placé au centre de la planche de bord, le compteur de vitesse de la MINI contient aussi les fonctions de divertissement et de navigation.
Poignées chromées: les modèles MINI sont tous brillamment équipés. Chrome également de série pour les contours des projecteurs avant, les encadrements de calandre, les finitions de ceinture de caisse et les encadrements des feux arrière.
Toit contrasté: Disponible en noir ou blanc avec boîtiers de rétroviseurs extérieurs assortis et becquet arrière propre au modèle, pour rehausser avec classe la puissance de la MINI.
Design des feux arrière: Les feux arrière, reconnaissables entre tous, avec leur pourtour chromé, abritent les feux de stop, ceux de recul et les clignotants. Un 3e feu de stop, plus haut, accroît la sécurité.

Conduite: points forts. La fureur de ville.
Nature athlétique: Moteurs dynamiques, transmission précise et accélération vive, MINI excelle dans toutes les disciplines sportives, du sprint au marathon.De plus, avec la suspension efficace, la faible garde au sol et la sensation de kart que vous êtes en droit d’attendre d’une MINI, vous êtes sûr de ne jamais vous être autant amusé sur quatre roues.

Châssis/agilité
Carrosserie rigide
La très grande rigidité en torsion garantit non seulement une excellente tenue de route typiquement MINI, mais aussi une grande sécurité, un faible niveau sonore et peu de vibrations.
Train avant
Le train avant à mono-articulation des pivots de fusée et les arbres de transmission symétriques (de longueur égale) assurent une grande stabilité directionnelle en toutes circonstances et minimisent les influences de la transmission sur la direction.
Train arrière
La construction du train arrière multibras veille à ce que chaque roue ait toujours un angle optimal par rapport à la chaussée et puisse réagir de façon indépendante sans affecter les autres roues. Cette structure garantit une tenue de route optimale dans les virages et une motricité exemplaires ainsi que cet agréable sentiment de maîtrise dans les virages serrés. Les barres stabilisatrices compensent les écarts dans les virages et offrent une dose supplémentaire de sensations de kart.
Ergonomie
Place à l’ergonomie pour une conduite détendue : avec le volant et le siège conducteur réglables en hauteur, la MINI peut accueillir des conducteurs de toutes les corpulences et de toutes les tailles. De plus, la position optimale du siège, du volant, des pédales et du levier de la boîte de vitesses garantit une position assise bien droite, quel que soit le nombre de virages. Finie aussi la lutte avec le volant, puisque 2,5 tours de volant suffisent pour couvrir toute la trajectoire.

Sécurité
La MINI n’est pas seulement la petite voiture la plus amusante à conduire, c’est aussi la plus sûre. En effet, la MINI Cooper a obtenu en avril 2007 le score le plus élevé, à savoir cinq étoiles, au crash-test Euro NCAP pour la sécurité des adultes à bord.Des systèmes de suspension et de régulation sophistiqués et de haute précision sont combinés à des freins à disque faits sur mesure afin d’écarter toute situation dangereuse avant même qu’elle ne survienne. Toutes les MINI sont dotées en série d’un système d’antiblocage des roues (ABS), du contrôle de freinage en courbe (CBC), du répartiteur électronique de freinage (EBV) et d’un système d’assistance au freinage (Brake Assist). De plus, l’antipatinage à régulation électronique (ASC+T) est de série surMINI Cooper D et MINI Cooper S (en option sur MINI One et MINI Cooper), avec le Contrôle Dynamique de la Stabilité (DSC) en option pour sur tous les modèles MINI. Et en cas de collision, les nombreuses fonctions de sécurité – dont six coussins gonflables de sécurité en série, une excellente rigidité à la torsion, une protection latérale contre les chocs, des structures déformables et des pare-chocs ménageant les piétons – garantissent une protection complète.La MINI remplit les exigences légales dans l’ensemble des pays où elle est commercialisée. Et bien entendu, elle offre toutes les conditions préalables pour des résultats optimaux dans tous les tests de chocs importants à travers le monde entier.Et pour finir, les fixations pour sièges enfant ISOFIX sont de série sur tous les modèles MINI. Elles permettent de fixer deux sièges enfant compatibles ISOFIX, aisément et de manière sûre, aux sièges arrière (MINI recommande le siège auto pour enfants Fair Bimbo FIX sur toutes les MINI. Pour de plus amples informations sur ces sièges enfant, veuillez consulter www.fairbimbofix.com/indice_e.htm).
ABS, CBC + EBv
Le système d’antiblocage des roues ABS garantit non seulement une distance de freinage optimisée, mais permet aussi de garder le contrôle de la MINI en cas de freinage d’urgence. Le contrôle de freinage en courbe CBC augmente le contrôle du freinage même dans les virages les plus serrés, tandis que le répartiteur électronique de freinage EBV équilibre la force de freinage entre le train avant et le train arrière en fonction de la répartition des charges dans le véhicule.
ASC+T
L’antipatinage à régulation électronique ASC+T vous aide à avoir la MINI bien en
main et à accélérer, même sur les chaussées les plus glissantes. De série sur les MINI Cooper D et MINI Cooper S, cet équipement empêche les roues avant (motrices) de patiner, améliorant ainsi la motricité au démarrage et en accélération.
DSC
Restez dans le droit chemin avec le Contrôle Dynamique de la Stabilité DSC, même quand les virages semblent tomber du ciel. En option sur tous les modèles MINI, cet équipement corrige les instabilités dans les situations critiques ou inattendues (virage plus serré que prévu par exemple) en intervenant au niveau de la gestion du moteur et en appliquant individuellement la force de freinage nécessaire.
Pneumatiques Runflat
Vous ne manquerez jamais d’air dans la MINI grâce aux pneumatiques RSC. Montés de série sur la MINI Cooper S, ces pneus aux flancs renforcés vous permettent, même en cas de perte totale de pression, de parcourir 150 kilomètres à 80 km/h maximum, jusqu’au prochain garage.
L’indicateur de perte de pression des pneumatiques RPA de série vous prévient de toute perte de pression par l’intermédiaire d’un témoin lumineux placé dans le cockpit.
ABS et EBV
Arrêt éclair avec quatre freins à disque et un système d’antiblocage des roues pour une conduite plus sûre. Lors d’un freinage d’urgence ou sur une chaussée glissante, les roues ne se bloquent pas et la distance d’arrêt en est optimisée. De surcroît, la MINI reste stable et maîtrisable pendant le freinage. Le répartiteur électronique de freinage EBV optimise la distribution de la force de freinage entre les trains avant et arrière en fonction de la répartition des charges dans le véhicule.